神舟二十三号即将发射，3名航天员将出征，这不，根据中国载人航天航天办公室发布的新一轮轨道数据显示，其再次实施了1次变轨，为什么要变轨？这一次任务有什么不一样吗？
的确，神舟二十三号载人飞船任务还真的有点不一样，这一次可能会给大家带来不少的惊喜，也将突破中国空间站多个历史。
这里我们就先来说明一下任务执行的情况，然后再来说变轨的问题，其实针对中国空间站任务前变轨，已经不是首次了，这样做肯定是有自己的计划的，我们一步一步看看。
神舟二十三号到921工位！3名航天员将出征
我国已经公开说明了，其神舟二十三号船箭组合体已经抵达发射区，就是我国目前唯一的载人航天发射工位——921工位，这意味着整个任务已经是箭在弦上了，要执行任务了。
依照任务计划来讲，预计就是在5月下旬进行发射，这也是我国神舟二十一号乘组张陆、武飞、张洪章在轨加班1个月之下的任务调整，所以，时间是越来越近了，当下酒泉卫星发射中心也是在全面准备之中，进行发射前的最后准备。
而针对这一次神舟二十三号3名航天员，依照常态化任务执行来讲，应该还是在发射任务前数小时进行公布，具体的名单大家继续等待就行，但这一次任务的确会有不一样的点。
主要有2个：
第一、这一次将出现在轨执行1年的航天员，这是中国空间站首次出现这样的情况，主要是进行在轨长期驻留技术验证。
第二、这一次可能首次迎来香港航天员，并且是一位女航天员，在神舟二十三号任务的标识发布之后，不少人应该也看到了任务的有特殊性标识，所以，大概率是存在的，这一次要是看到了，也意味着我国第四批次航天员执行任务也开启了。
不得不说，这一次任务的确是在创造我国空间站任务之下多个历史，在突破我国航天的新高，所以，神舟二十三号任务是值得期待的一次航天任务。
当然，这一次是不会有国外航天员，其2名巴基斯坦航天员才到中国进行训练，预计是在神舟二十四号任务之下出现，这可能也是神舟二十三号出现1人在轨飞行1年的原因之一，因为要进行轮换，只不过当下我国还没有明确说明该问题，这只是从时间上来衡量的，这就是整个情况。
中国空间站再变轨1次，为什么要变轨？
前面说了，根据中国空间站新一轮轨道数据参数显示，其空间站再次变轨1次，而且很大概率在执行任务前，还会再次进行一次，为什么要变轨？这是什么原因？
也给大家说过了，中国空间站变轨也是根据任务需求而来的，
其实说简单一点，就是为我国后续载人飞船任务的发射做准备，因为对载人飞船任务发射之下，需要在精确的窗口期之下进行，这是常态化的操作了，其窗口期有几分钟，几秒，甚至零窗口期。
只不过，这个零窗口期是要求最为严格的，这意味着火箭实际发射时间和预定最优点火时间，即发射窗口上沿时间的偏差不超过1秒，所以，发射的要求也是极高的。
对于载人航天任务发射来说，也是要求极高，这也是为了实现飞船的精确入轨，从容实现更快速的任务对接，并且也是需要在最佳的发射之下进行对接，这个大家明白了吧？
其实综合性来说，就是可以实现载人航天任务的发射精确点要求，一般来说，我国在每次轨道数据公布之下，大家都可以看到其变化过程，但精确的点火时间点，要我国航天中心在发射前进行公布，一般不会说很早，这也是为什么我国有时间载人航天任务是在夜间发射，有时间是在白天发射的原因，就是在这里。
当然，读懂中国空间站轨道数据的朋友都可以知道其详细结果，这是载人航天官网会公布的，所以，这是公开的事情，大家也不用担心是什么秘密，而且一般我国在发射任务执行前，就会执行禁航公告公布，也是可以清晰知道其发射任务的时间情况，这就是原因。
这下明白了吧，就是要在发射任务前做好最为完美的调整，迎接我国神舟二十三号乘组的到来。
中国空间站将再现6人同飞
的确，在神舟二十三号载人飞船任务发射之后，两个乘组就会在轨进行任务交接，这个时候又会迎来6人同飞的局面，这虽然是短期的时间，但相对于我国航天任务来说，也是具有历史性的价值。
这可以说是每一次书写我国航天历史的时刻，当下中国空间站已完成6次在轨轮换，而这一次神舟二十一号乘组跟神舟二十三号乘组在轨交接，轮换，将是第7次，也不得不说，中国航天的进程还是较快，晃眼都这么多年了。
当然，在6人同飞之下，主要是进行物资交接，实战经验交接等，这都是为下一个乘组做铺垫的交接。
所以，也期待每一次乘组之下，都可以为我们创造更多的成果，同时，也期待神舟二十一号乘组早点返回，毕竟在轨执行任务已经大约7个月了，这在我国空间站建设以来，是单个乘组执行任务最长的，在返回之下，也将突破多个航天历史成果，无论是整个乘组，还是单独的航天员，都是如此。
如：航天员张陆已经成为了中国第一位在轨执行任务之下，进行了7次出舱的航天员，第三批次次航天员单次执行任务之下，首次在轨约7个月的成就等等。
所以，对于这一次乘组历史性成果不少，大家等待我国神舟二十一号乘组返回之下，我们再来归纳一下，而且这一次带回来的实验成果，大概率也会创造历史性的新高，这就是整个情况。
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